NHKMC1 Busway rezistent la foc cu 4P sau 5P și curent nominal 250A~6300A

Avantaj

Alegerea materialelor izolatoare și refractare cu performanțe excelente

• Banda de mică înfășurată de rândul de cupru al conductorului căii de transport este conformă cu standardele JB/T5019~20 „produse de mică izolație electrică” și JB/T6488-1~3 „bandă de mica”.Banda de mica are o flexibilitate buna si rezistenta ridicata la caldura si proprietati dielectrice bune si proprietati mecanice in conditii normale: rezistenta la incovoiere ≥180MPa;rigiditate dielectrică ≥35kV/mm;rezistivitate de volum >1010Ω-m.Când temperatura atinge 600 ℃, banda de mică are încă rezistență de izolare cu performanță ridicată de izolare > 10 MΩmm2.
• În funcție de limitele diferite de rezistență la foc a căii de transport refractare, măsurile luate de stratul de izolație termică sunt, de asemenea, diferite.Dacă calea de transport trebuie să funcționeze mult timp cu energie electrică, stratul de izolație termică este de obicei izolat direct cu aer pentru a nu afecta disiparea căldurii în timpul funcționării căii de transport și atunci când calea de transport nu este în mod normal alimentată pentru utilizarea energiei de urgență. numai, limita sa de rezistență la căldură este mai mare și stratul de izolare termică trebuie umplut cu vată de siliciu, materialul din vată de silice selectat pentru această cale refractară respectă standardul GB3003 "covoraș de fibre refractare de aluminosilicat comun", conținutul său de AL2O3+SiO2 atinge 96% , temperatura de utilizare continuă este de 1050 ℃, ^ temperatura de utilizare ridicată ajunge la 1250 ℃.
• Când incendiul are loc în decurs de 3 ~ 5 minute, stratul de acoperire începe să facă spumă și să se extindă, formând un strat de izolație termică, iar conductivitatea termică crește rapid, ceea ce reduce eficient transferul de căldură.Toți indicii de performanță ai învelișului refractar utilizați în acest canal refractar sunt în conformitate cu standardul național GB14907-94.
• Pentru a îndeplini cerințele refractare, blocul de separare a fazelor și blocul de separare a îmbinărilor sunt realizate din material ceramic rezistent la temperaturi înalte, care are un conținut de Al2O3 de peste 95% și are următoarele proprietăți dielectrice și mecanice în condiții normale: rigiditate dielectrică ≥13kV/mm rezistivitate de volum >20MΩ-cm rezistență la încovoiere ≥250MPa.ceramica este deosebit de eficientă în rezistența la temperatură, iar rezistența de izolație măsurată este >10MΩ când temperatura atinge 900°C.Datorită stabilității bune a ceramicii, nu există nicio problemă de îmbătrânire a materialului izolator, prelungind astfel în mod eficient durata de viață a căii de transport.
• Produse ecologice: În caz de incendiu, nu se emite gaz toxic din calea autobuzelor și nu se formează ardere secundară, care este o nouă generație de produse electrice ecologice.
• Cablare flexibilă: interfața mufei canalului de bus este setată flexibil și este convenabil să extrageți curentul de ramificație.Fiecare interfață de priză poate fi introdusă în cutii de priză de capacitate diferită, iar apărătoarea de știfturi a cutiei de priză este, de asemenea, realizată din material ceramic rezistent la temperaturi înalte, pentru a se asigura că puterea poate fi extrasă fără probleme în caz de incendiu.
• Căile de transport refractare din seria NHCCX a trecut cu succes testul de tip al Centrului național de supraveghere, inspecție și testare a calității echipamentelor electrice de control și testul refractar al Centrului național de testare a materialelor de construcții chimice, iar performanța sa electrică, performanța mecanică și performanța refractarului sunt toate la nivel intern ^ nivel conform anchetei.